美國parker派克PRPM先導式比例減壓閥工作原理

美國parker派克PRPM先導式比例減壓閥適用于機床。它們與 PCD00A 數(shù)字放大器模塊結合提供優(yōu)異性能。D1SE 型方向閥配備濕式銷電樞電磁閥、無排水錐形提升閥，并符合 DIN NG06、CETOP 03 和 NFPA D03 標準。由于采用 3/2 路設計，端口 A 要么與 P 連接，要么在油箱中排放。復位彈簧自動占據(jù)中間位置（電磁閥未激活）。該位置一直保持到電磁閥通電為止。這些閥門配有標準電磁閥連接（根據(jù) EN175301-803）和 M12 x 1 連接。先導式減壓閥主要由閥體、主彈簧、主閥芯、主閥座、活塞、先導閥芯、先導閥座、先導活塞和調整彈簧等組成。

擰動調節(jié)螺釘，壓縮調整彈簧，頂開先導閥芯，介質從進口側進入活塞上方，由于活塞面積大于主閥閥芯面積，推動活塞向下移動，使主閥打開，由閥后壓力平衡調節(jié)彈簧的壓力改變導閥的開度，從而改變活塞上方的壓力，控制主閥芯的開度使閥后壓力保持恒定。相比直動式減壓閥，先導式減壓閥的遠程控制口有個重要功能，即通過油管接到另一個遠程調壓閥(遠程調壓閥的結構和減壓閥的先導控制部分一樣)，調節(jié)遠程調壓閥的彈簧力，

即可調節(jié)減壓閥主閥芯上端的液壓力，從而對減壓閥的出口壓力實行遠程調壓，但遠程調壓閥所能調節(jié)的最高壓力不得超過減壓閥本身導閥的調整壓力具有 M12 x 1 連接和 LED 的版本符合 DESINA 標準（分布式和標準化安裝技術包括啟動桿和電磁閥電樞的閥提動頭位于連接 T 的加壓油室中。閥提動頭的設計使得在其軸向操作方向（打開、關閉）上不能存在差異區(qū)域。因此，它是靜態(tài)壓力平衡的，因此即使在壓力下閥門也可以在兩個流動方向上切換。機組采用全鋼設計，重要功能內部零件均經(jīng)過硬化處理，提動閥芯和閥座經(jīng)過研磨處理